3 الرسومات التي تشرح خط Maginot

3 الرسومات التي تشرح خط Maginot


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

منذ عام 1871 ، توصلت النخب الفرنسية إلى أن فرنسا ليس لديها أمل في هزيمة ألمانيا بمفردها ، وقد ثبت ذلك في الحرب العالمية الأولى.

لن تكون فرنسا قادرة على النجاة من غزو واسع آخر ، ومع مخاوف من أن ألمانيا لن تلتزم بشروط معاهدة فرساي (بشكل أساسي ، الحفاظ على نزع عسكرة راينلاند) ، كان لابد من النظر في البدائل.

تم النظر في ثلاث خطط لمواجهة هجوم مستقبلي.

  1. يجب على فرنسا أن تتبنى سياسة هجومية ، وأن تدرب جيشًا متحركًا عدوانيًا. أيد شارل ديغول هذه الخطة ولكن اعتبرها الكثيرون استفزازية للغاية.
  2. يجب أن تركز فرنسا جيشها في عدد صغير من القواعد شديدة التحصين على طول الحدود في موقع لشن هجوم مضاد.
  3. يجب أن تبني فرنسا خطًا دفاعيًا ضخمًا شديد التحصين على طول الحدود.

اختارت الحكومة الفرنسية المركز الثالث.

جغرافيا خط ماجينو

حشد أندريه ماجينو ، وزير الحرب بين عامي 1922 و 1924 ، مجموعة قوية من الدعم وراء الاقتراح من خلال التأكيد على أن الخط سيعيق أي هجوم ألماني لفترة كافية لتعبئة الجيش الفرنسي بالكامل ، وسيقتصر القتال على الخط (وبالتالي تقليل الضرر في ستكون فرنسا) وآردين بمثابة امتداد طبيعي للخط.

استمر العمل على الخط من عام 1929 إلى عام 1940. وكان يتألف من 50 ouvrages - حصون كبيرة تفصل بينها حوالي 9 أميال - مرتبطة بحصون أصغر. كما يتضح من الرسوم البيانية أدناه ، كان هيكلًا مثيرًا للإعجاب يمكنه نظريًا على الأقل إيقاف قوة غزو كبيرة.

ومع ذلك فقد كان لديه عيبان هامان في تصميمه. أولاً ، لم يكن الخط متحركًا وثانيًا افترض أن آردين كان غير قابل للاختراق.

لذلك كانت عرضة لهجوم Blitzkrieg الذي عبرت ألمانيا من خلاله ببساطة حول الخط. في عام 1940 ، عبرت مجموعة الجيش الألماني B ، قوامها حوالي مليون رجل و 1500 شخص ، منطقة آردن وعبر نهر الميز.

بعد ذلك كان للخط أهمية عسكرية ضئيلة ، واستسلمت العديد من فرق الحصون دون قتال. كانت المعارك على الجبهة الغربية قليلة التأثير على الخط.

بعد الحرب ، سقط الخط في حالة يرثى لها بشكل عام ، على الرغم من تعزيز بعض النقاط لنزاع نووي محتمل ، في حين تم بيع البعض الآخر إلى الشركات الخاصة ، والتي نشأت منها أقبية النبيذ وحتى المراقص.

هل فشل خط Maginot؟

على الرغم من حقيقة أنه ، اليوم ، غالبًا ما يُنظر إلى خط Maginot على أنه شبه هزلي في عدم كفايته ، فقد ناقش بعض المؤرخين أن خط Maginot لم يتم اعتباره غير ضروري كما قد يبدو في البداية.

يجادل أرييل روث بأن الهدف الرئيسي للخط لم يكن مجرد جعل فرنسا غير معرضة للخطر ، بل بالأحرى تثبيط هجوم مباشر على الحدود من قبل الألمان ، بدلاً من تحقيق أي تقدم مستقبلي عبر البلدان المنخفضة. من المأمول أن يتيح ذلك للجيش الفرنسي وقتًا كافيًا للتعبئة.

مع هذه الحجة ، تم التعرف على الغرض الرئيسي من الخط. لم يكن المخططون العسكريون الفرنسيون غافلين عن الجناح الألماني عبر بلجيكا كما توحي المعرفة العامة في كثير من الأحيان. ومع ذلك ، هذا لا يفسر بالضرورة الإشراف على تقدم سريع محتمل عبر آردين ، والذي كان في النهاية انهيار الخط.

إذا كان الفيلم الوثائقي البارز من موسم الشرق يلتقي بالغرب ، "الحرب العالمية الثانية: حرب الصين المنسية" قد جعلك ترغب في المزيد ، فلا تفوت هذه المقابلة المصاحبة مع رانا ميتر ، أستاذة تاريخ وسياسة الصين الحديثة بجامعة أكسفورد.

شاهد الآن

يتفق المؤرخ كلايتون دونيل مع روث ، بحجة أن "منع [هجوم] منسق على فرنسا من خلال طرق الغزو التقليدية وإتاحة الوقت لتعبئة القوات ... قد تحقق".

على الرغم من تحقيقه الفعلي لهذا الغرض ، تظل فعالية الخط مثيرة للجدل بسبب تكلفته الباهظة ، ونتيجة الغزو الألماني على أي حال. غالبًا ما يُقال إن صورة الخط على أنه يجعل الفرنسيين "غير معرضين للخطر" كان يعتقد في الواقع من قبل نسبة كبيرة من السكان الفرنسيين ، مما خلق شعورًا زائفًا بالأمان.


3 الرسومات التي تشرح خط ماجينو - التاريخ

باستثناء سور الصين العظيم ، كان خط ماجينو أعظم نظام تحصين دائم تم بناؤه على الإطلاق ، وربما كان الأخير. على الرغم من ذلك ، فقد ظل غير معروف نسبيًا فيما يتعلق ببنائه الفني وتاريخه. ما هو معروف عنه هو سمعته التي لا تحسد عليها لكونه أعظم فيل أبيض في كل العصور.

كثير من الكتاب ، الذين يحاولون تبرير نقطة من العبث العسكري ، قد استغلوا خط ماجينو باعتباره المثال الكلاسيكي ، وهو تجاهل حقيقة أن الدفاع قد حقق الغرض الذي تم تشييده من أجله - لوقف الغزو الألماني للألزاس و لورين. حقيقة أنهم قرروا غزو مكان آخر هي مسألة أخرى. لقد تم إلقاء اللوم على الخط في سقوط فرنسا في عام 1940. ومع ذلك ، فقد نتج هذا الأخير عن مزيج من الانحلال الأخلاقي والسياسي وعمى السلطات العسكرية عن تطور الحرب بعد عام 1918.

يظل واقع خط Maginot بمثابة نصب تذكاري للبراعة التقنية للإنسان ، وككائن غير حي ، لا يمكن تحميله مسؤولية عمى صانعيه. ومع ذلك ، كان هناك سطرين: الخط الحقيقي والآخر الدعائي. هذا الأخير هو الذي يمثل الأسطورة.

أستخدم مصطلح "Maginot Line" في جميع أنحاء هذه الصفحة لأن هذا هو الاسم المرتبط بشكل شائع بدفاع الحدود الفرنسية قبل عام 1940. كان العنوان ، مع ذلك ، من نسج الخيال الإعلامي ، صُنع في ثلاثينيات القرن الماضي لتبسيط المصطلحات العسكرية المعقدة.

كان Andr Maginot سياسيًا قام ، من بين أمور أخرى ، بتأمين الأموال اللازمة من مجلس النواب غير الراغب في بناء دفاع. ومن مظالم التاريخ أن يقترن اسمه بشكل غير عادل بشيء لم يكن مسؤولاً عنه من الناحية الفنية والذي تم بناؤه أساسًا بعد وفاته.

تشير الدراسات العديدة الممتازة حول معركة فرنسا عام 1940 إلى خط ماجينو ، ولكن فقط بشكل عابر ودون الخوض في أي تفاصيل. الأدب المطلع باللغة الإنجليزية غير موجود. أي شيء كتب قبل الحرب كان مستوحى إلى حد كبير من دوافع دعائية أو يعتمد على الصدقات "الرسمية". فقط خلال السنوات القليلة الماضية ظهر عدد من الكتب والأطروحات ذات التوزيع المحدود والمقالات في المجلات العسكرية في القارة.

لم يتم إيقاظ الاهتمام العام بالموضوع إلا مؤخرًا إلى حد ما. تم ترميم العديد من الحصون ويمكن زيارتها ، ويظهر عدد قليل منها هنا. ومع ذلك ، تظل الدوائر الرسمية الفرنسية صامتة ، ولا يزال خط ماجينو سرًا عسكريًا على الأقل من الناحية النظرية.

قلعة فيرمونت

تقع قلعة Fermont (A2) ، وهي إحدى الحصون الرئيسية الثلاثة في قطاع La Crusnes المحصن ، في وادي Chiers بين Longuyon و Longwy. يقع بالقرب من D174 ، على بعد بضعة كيلومترات جنوب قرية Fermont.

كان قطاع La Crusnes المحصن مسؤولاً عن الحدود من Marville ، على بعد ثمانية عشر كيلومترًا غرب Longuyon ، إلى Dudelange ، على بعد حوالي عشرين كيلومترًا شمال Thionville. تمت حماية الخمسين كيلومترًا من الجبهة بثلاث حصون رئيسية وأربع حصون صغيرة وستة وثلاثون من زملائه ، تمتد من حصن فرمي تشابي الصغير (آل) إلى الغرب إلى حصن صغير آخر ، Aumetz (A7) ، إلى الشرق. كان هناك أيضًا مأوى واحد وخمسة مراصد. كانت القلعة الرئيسية في Fermont هي الثانية على يسار قطاع La Crusnes.

كان لدى فيرمونت سبع كتل معارك وكتلتان معتادتان للمدخل:

الكتلة 1: برج بقطر 75 مم ، قبة GFM واحدة وقبة LG واحدة.

الكتلة 2: برج MI واحد وقبة GFM واحدة. الكتلة 3: قبة GFM واحدة ، قبتان من طراز JM وقبة مراقبة واحدة.

الكتلة 4: ثلاثة حواف بقطر 75 مم ، قبة GFM واحدة وقبة JM.

الكتلة 5: برج عيار 81 مم وقبة GFM.

الكتلة 6: برج واحد من طراز MI وقببتان من طراز GFM.

بلوك 7: احتضان واحد من طراز AT / Reibel JM مقاس 47 مم ، وإطار Reibel JM واحد ، وقبة GFM واحدة وقبة LG واحدة.

وكانت مداخله من نوع الفتح. كانت حماية مدخل الذخائر والإمدادات عبارة عن احتضان مقاس 47 مم من طراز AT / Reibel JM ، وقبتين من طراز GFM وقبة واحدة من LG. قامت حشوة AT / Reibel JM مقاس 47 مم وقبتان من GFM بحماية مدخل الأفراد. يتكون طاقم المعركة من 19 ضابطًا و 553 رجلاً من طراز L49'me RIF و L52 me RAP. عندما تعرضت القلعة للهجوم في يونيو 1940 كانت تحت قيادة النقيب دانيال أوبير ، الذي تولى المسؤولية في 16 مايو في يناير 1940.

قُتل اللحيم فلوريان بيتون عندما أصابت قذيفة 37 ملم مضادة للدبابات فتحة في قبة GFM (على اليمين) حيث كان يراقب عند مدخل الأفراد. تم دفن فلوريان بيتون في 22 يونيو في قبر تم حفره خارج جدار الطريق الرئيسي.


محتويات

تم بناء خط Maginot لتحقيق عدة أغراض:

  • لمنع هجوم مفاجئ ألماني.
  • لردع هجوم عبر الحدود. [4]
  • لحماية الألزاس واللورين (عادت إلى فرنسا عام 1918) وحوضها الصناعي. [5]
  • لإنقاذ الأيدي العاملة (فرنسا 39 مليون نسمة ، ألمانيا 70 مليون)
  • لتغطية تعبئة الجيش الفرنسي [6] (الذي استغرق ما بين أسبوعين وثلاثة أسابيع)
  • لدفع ألمانيا إلى محاولة الالتفاف عبر سويسرا أو بلجيكا ، [7] والسماح لفرنسا بخوض الحرب القادمة قبالة الأراضي الفرنسية لتجنب تكرار 1914-1918. [4]
  • لاستخدامها كأساس للهجوم المضاد. [8]

تم اقتراح الدفاعات لأول مرة من قبل المارشال جوزيف جوفر. عارضه الحداثيون مثل بول رينود وشارل ديغول ، الذين فضلوا الاستثمار في الدروع والطائرات. حصل جوفر على دعم من المارشال هنري فيليب بيتان ، وكان هناك عدد من التقارير واللجان التي نظمتها الحكومة. كان أندريه ماجينو هو الذي أقنع الحكومة أخيرًا بالاستثمار في المخطط. كان ماجينو من قدامى المحاربين في الحرب العالمية الأولى وأصبح وزير شؤون المحاربين القدامى الفرنسي ثم وزير الحرب (1928-1932).

في يناير 1923 ، بعد أن تخلفت ألمانيا عن سداد التعويضات ، رد رئيس الوزراء الفرنسي ريموند بوانكاريه بإرسال قوات فرنسية لاحتلال منطقة الرور الألمانية. خلال فترة لاحقة روركامبف ("صراع الرور") بين الألمان والفرنسيين الذي استمر حتى سبتمبر 1923 ، أدانت بريطانيا الاحتلال الفرنسي لنهر الرور ، واندلعت فترة من رهاب الفرانكوفوبيا المستمر في بريطانيا ، حيث تم تشويه سمعة بوانكاريه في بريطانيا باعتبارها متسلطة قاسية معاقبة ألمانيا بمطالب تعويضات غير معقولة. مارس البريطانيون - الذين دافعوا علنًا عن الموقف الألماني بشأن التعويضات - ضغوطًا اقتصادية مكثفة على فرنسا لتغيير سياساتها تجاه ألمانيا. في مؤتمر في لندن عام 1924 لتسوية الأزمة الفرنسية الألمانية التي سببتها روركامبفنجح رئيس الوزراء البريطاني رامزي ماكدونالد في الضغط على رئيس الوزراء الفرنسي إدوارد هيريوت لتقديم تنازلات لألمانيا. وبعد ذلك ، علق الدبلوماسي البريطاني السير إريك فيبس الذي حضر المؤتمر قائلاً:

كان مؤتمر لندن لرجل الشارع الفرنسي جلجلة طويلة حيث رأى السيد هيريوت يتخلى واحدًا تلو الآخر عن ممتلكات الغالبية الفرنسية في لجنة التعويضات ، وحق العقوبات في حالة التقصير الألماني ، والحق الاقتصادي. احتلال الرور ، سكة الحديد الفرنسية البلجيكية ريجيوأخيرا الاحتلال العسكري لنهر الرور في غضون عام. [9]

الاستنتاج العظيم الذي تم التوصل إليه في باريس بعد روركامبف وكان مؤتمر لندن عام 1924 هو أن فرنسا لا تستطيع القيام بخطوات عسكرية أحادية الجانب لدعم فرساي لأن العداء البريطاني الناتج لمثل هذه التحركات كان خطيرًا للغاية على الجمهورية. علاوة على ذلك ، كان الفرنسيون مدركين جيدًا لمساهمة بريطانيا ودولتيها في انتصار عام 1918 ، واعتقد صانعو القرار الفرنسيون أنهم بحاجة إلى مساعدة بريطانيا لكسب حرب أخرى ، ولم يكن باستطاعة الفرنسيين الذهاب بعيدًا إلا في إبعاد البريطانيين. [10] من عام 1871 فصاعدًا ، توصلت النخب الفرنسية إلى أن فرنسا ليس لديها أمل في هزيمة ألمانيا بمفردها ، وأن فرنسا ستحتاج إلى تحالف مع قوة عظمى أخرى لهزيمة الرايخ. [11]

1927: ألغت لجنة الحلفاء للمراقبة التعديل

في عام 1926 ، مانشستر الجارديان ركض عرضا يظهر Reichswehr كان يطور التكنولوجيا العسكرية التي تحظرها معاهدة فرساي في الاتحاد السوفيتي ، وبدأ التعاون الألماني السوفيتي السري في عام 1921. [12] البيان الألماني التالي مانشستر الجارديان إن مقالته التي تقول إن ألمانيا لا تشعر بأنها ملزمة بشروط فرساي وستنتهكها قدر الإمكان قد أعطى الكثير من الإهانة في فرنسا. ومع ذلك ، في عام 1927 ، تم إلغاء لجنة الحلفاء ، التي كانت مسؤولة عن ضمان امتثال ألمانيا للجزء الخامس من معاهدة فرساي ، كبادرة حسن نية تعكس "روح لوكارنو". [13] عندما تم حل لجنة المراقبة ، أصدر المفوضون في تقريرهم النهائي بيانًا حادًا ، ذكروا فيه أن ألمانيا لم تسع أبدًا للالتزام بالجزء الخامس و Reichswehr كان منخرطًا في إعادة التسلح السرية طوال عشرينيات القرن الماضي. بموجب معاهدة فرساي ، كان من المفترض أن تحتل فرنسا منطقة راينلاند بألمانيا حتى عام 1935 ، ولكن في الواقع غادرت آخر القوات الفرنسية منطقة راينلاند في يونيو 1930 مقابل قبول ألمانيا لخطة يونغ. [14] طالما احتُلت منطقة راينلاند من قبل الفرنسيين ، فإن منطقة راينلاند كانت بمثابة نوع من الضمانات التي بموجبها سيضم الفرنسيون منطقة راينلاند في حالة انتهاك ألمانيا لأي من مواد المعاهدة ، مثل إعادة التسلح بما ينتهك الجزء الخامس كان هذا التهديد قوياً بما يكفي لردع الحكومات الألمانية المتعاقبة طوال عشرينيات القرن الماضي عن محاولة أي انتهاك صريح للجزء الخامس. مع ال الرايخ، كان على القوات الفرنسية في راينلاند شن هجوم للاستيلاء على الرور. [15] استخدم بوانكاريه شكلًا مختلفًا من خطة فوش في عام 1923 عندما أمر بالاحتلال الفرنسي لنهر الرور. [15]

كانت الخطط الفرنسية لشن هجوم في عشرينيات القرن الماضي واقعية ، حيث حرمت فرساي التجنيد الإجباري الألماني ، و Reichswehr كان يقتصر على 100000 رجل. بمجرد مغادرة القوات الفرنسية لراينلاند في عام 1930 ، لم يعد هذا الشكل من النفوذ مع راينلاند كضمان متاحًا لباريس ، التي كان عليها منذ ذلك الحين الاعتماد على كلمة برلين بأنها ستستمر في الالتزام بشروط فرساي ولوكارنو. المعاهدات التي نصت على بقاء راينلاند منزوعة السلاح إلى الأبد. [15] بالنظر إلى أن ألمانيا قد انخرطت في إعادة التسلح السرية بالتعاون مع الاتحاد السوفيتي بدءًا من عام 1921 (وهي حقيقة أصبحت معروفة للجمهور في عام 1926) وأن كل حكومة ألمانية قد بذلت قصارى جهدها للإصرار على الأخلاق بطلان فرساي ، بدعوى أنها استندت إلى ما يسمى ب Kriegsschuldlüge ("كذبة الحرب بالذنب") أن ألمانيا بدأت الحرب في عام 1914 ، لم يكن لدى الفرنسيين ثقة كبيرة في أن الألمان سيسمحون عن طيب خاطر بوضع منطقة راينلاند منزوعة السلاح إلى الأبد ، واعتقدوا أنه في وقت ما في المستقبل ستعيد ألمانيا تسليحها في انتهاك لقانون فرساي. ، إعادة التجنيد الإجباري وإعادة تسليح راينلاند. [15] كان قرار بناء خط ماجينو في عام 1929 اعترافًا فرنسيًا ضمنيًا بأنه بدون راينلاند كضمانة فإن ألمانيا ستتم إعادة تسليحها قريبًا ، وأن شروط الجزء الخامس لها عمر محدود. [15]

التفوق الاقتصادي الألماني تحرير

بعد عام 1918 ، كان الاقتصاد الألماني أكبر بمرتين من الاقتصاد الفرنسي ، حيث كان عدد سكان ألمانيا 70 مليونًا مقارنة بـ 40 مليونًا في فرنسا ، وكان الاقتصاد الفرنسي متعثرًا بسبب الحاجة إلى إعادة بناء الدمار الهائل الذي خلفته الحرب العالمية الأولى ، بينما شهدت الأراضي الألمانية القليل من القتال. كان القادة العسكريون الفرنسيون متشككين بشأن قدرتهم على كسب حرب أخرى ضد ألمانيا بمفردهم ، وخاصة الحرب الهجومية. [15] كان صناع القرار الفرنسيون يعرفون أن انتصار عام 1918 قد تحقق لأن الإمبراطورية البريطانية والولايات المتحدة كانا حليفين في الحرب وأن الفرنسيين كانوا سيهزمون بمفردهم. [14] مع الولايات المتحدة الانعزالية ورفض بريطانيا بشدة تقديم "التزام قاري" للدفاع عن فرنسا على نفس النطاق كما في الحرب العالمية الأولى ، بدت احتمالات المساعدة الأنجلو أمريكية في حرب أخرى مع ألمانيا مشكوك فيها في أحسن الأحوال . [14] لم تطالب فرساي بفرض عقوبات عسكرية في حالة إعادة احتلال الجيش الألماني لراينلاند أو كسر الجزء الخامس بينما ألزم لوكارنو بريطانيا وإيطاليا بتقديم المساعدة الفرنسية في حالة "الانتهاك الصارخ" لوضع راينلاند منزوعة السلاح ، دون تحديد ما يمكن أن يكون عليه "الانتهاك الصارخ". [15] رفضت الحكومتان البريطانية والإيطالية في محادثات دبلوماسية لاحقة تعريف "الانتهاك الصارخ" ، مما أدى بالفرنسيين إلى وضع أمل ضئيل في المساعدة الأنجلو-إيطالية إذا ما أعادت القوات العسكرية الألمانية احتلال راينلاند. [15] نظرًا للوضع الدبلوماسي في أواخر العشرينيات من القرن الماضي ، أبلغ Quai d'Orsay الحكومة أن التخطيط العسكري الفرنسي يجب أن يعتمد على السيناريو الأسوأ وهو أن تخوض فرنسا الحرب القادمة ضد ألمانيا دون مساعدة من بريطانيا أو الولايات المتحدة. تنص على. [15]

كان لفرنسا تحالف مع بلجيكا ومع دول كوردون سانيتير، كما كان معروفًا بنظام التحالف الفرنسي في أوروبا الشرقية. على الرغم من أن التحالفات مع بلجيكا وبولندا وتشيكوسلوفاكيا ورومانيا ويوغوسلافيا كانت موضع تقدير في باريس ، كان من المفهوم على نطاق واسع أن هذا لم يكن تعويضًا عن غياب بريطانيا والولايات المتحدة. كان الجيش الفرنسي يصر بشكل خاص على أن التباين السكاني جعل حربًا هجومية للمناورة والتقدم السريع في الانتحار حيث سيكون هناك دائمًا المزيد من الانقسامات الألمانية ، وكانت هناك حاجة إلى إستراتيجية دفاعية لمواجهة ألمانيا. [15] كان الافتراض الفرنسي دائمًا هو أن ألمانيا لن تخوض حربًا بدون تجنيد إجباري ، مما سيسمح للجيش الألماني بالاستفادة من الرايخ التفوق العددي. بدون الحاجز الدفاعي الطبيعي الذي يوفره نهر الراين ، جادل الجنرالات الفرنسيون بأن فرنسا بحاجة إلى حاجز دفاعي جديد مصنوع من الخرسانة والصلب ليحل محله. [15] تم إثبات قوة الخنادق الدفاعية المحفورة بشكل صحيح خلال الحرب العالمية الأولى ، عندما كان بإمكان عدد قليل من الجنود الذين يديرون مدفع رشاش واحد قتل المئات من العدو في العراء ، وبالتالي بناء خط دفاعي ضخم من الخرسانة الجوفية كانت الملاجئ هي الاستخدام الأكثر عقلانية للقوى العاملة الفرنسية. [16]

كتب المؤرخ الأمريكي ويليام كيلور أنه في ضوء الظروف الدبلوماسية لعام 1929 والاتجاهات المحتملة - مع الولايات المتحدة الانعزالية وبريطانيا غير راغبة في اتخاذ "الالتزام القاري" - لم يكن قرار بناء خط ماجينو غير عقلاني وغبي ، مثل بناء خط ماجينو. كان الخط استجابة معقولة للمشاكل التي قد تنشأ عن الانسحاب الفرنسي القادم من راينلاند في عام 1930. [16] نشأ جزء من الأساس المنطقي لخط ماجينو من الخسائر الفرنسية الفادحة خلال الحرب العالمية الأولى ، وتأثيرها على السكان الفرنسيين. [17] أدى الانخفاض في معدل المواليد أثناء الحرب وبعدها ، مما أدى إلى نقص وطني في عدد الشباب ، إلى خلق تأثير "صدى" في الجيل الذي وفر الجيش الفرنسي في منتصف الثلاثينيات. [17] في مواجهة نقص القوى العاملة ، كان على المخططين الفرنسيين الاعتماد بشكل أكبر على جنود الاحتياط الأكبر سنًا والأقل لياقة ، والذين سيستغرقون وقتًا أطول للتعبئة وسيقللوا من الصناعة الفرنسية لأنهم سيتركون وظائفهم. لذلك ، لم تكن المواقع الدفاعية الثابتة تهدف فقط إلى كسب الوقت ولكن أيضًا للاقتصاد في الرجال من خلال الدفاع عن منطقة ذات قوات أقل وأقل حركة. في عام 1940 ، نشرت فرنسا حوالي ضعف عدد الرجال ، 36 فرقة (حوالي ثلث قوتها) ، للدفاع عن خط ماجينو في الألزاس ولورين ، بينما احتوت مجموعة الجيش الألماني المعارضة C فقط على 19 فرقة ، أقل من السابع. القوة التي ارتكبت في خطة مانشتاين لغزو فرنسا. [18] تعكس ذكريات الحرب العالمية الأولى ، طورت هيئة الأركان العامة الفرنسية مفهوم la puissance du feu ("قوة النار") ، قوة المدفعية المحفورة والمحمية بالخرسانة والفولاذ ، لإلحاق خسائر مدمرة بالقوة المهاجمة. [19]

حرب طويلة الأمد

كان التخطيط الفرنسي للحرب مع ألمانيا يعتمد دائمًا على افتراض أن الحرب ستكون كذلك la guerre de longue durée (حرب طويلة الأمد) ، حيث أدت الموارد الاقتصادية المتفوقة للحلفاء إلى سحق الألمان تدريجياً. [20] حقيقة أن فيرماخت اعتنق إستراتيجية Blitzkrieg (Lightning War) مع رؤية الحروب السريعة التي ستفوز فيها ألمانيا بسرعة عبر الضربة القاضية ، وكانت شهادة على السلامة الأساسية لمفهوم la guerre de longue durée. [20] كان لألمانيا أكبر اقتصاد في أوروبا ولكنها تفتقر إلى العديد من المواد الخام اللازمة لاقتصاد صناعي حديث (مما جعل الرايخ عرضة للحصار) والقدرة على إطعام سكانها. ال guerre de longue durée دعت الإستراتيجية الفرنسية إلى وقف الهجوم الألماني المتوقع الذي كان يهدف إلى منح الـ الرايخ انتصارًا سريعًا بعد ذلك ، سيكون هناك صراع استنزاف بمجرد استنفاد الألمان ، ستبدأ فرنسا هجومًا لكسب الحرب. [20]

كان الهدف من خط ماجينو صد الضربة الألمانية الرئيسية ، إذا كانت ستأتي عبر شرق فرنسا ، ولتوجيه الضربة الرئيسية عبر بلجيكا ، حيث ستلتقي القوات الفرنسية وتوقف الألمان. [21] كان من المتوقع أن يقاتل الألمان هجمات مكلفة ، والتي من شأن إخفاقاتها أن تقوض قوة الرايخبينما شن الفرنسيون حربًا شاملة على موارد فرنسا ، حشدت إمبراطوريتها وحلفاؤها للحرب. [22] إلى جانب الأسباب الديموغرافية ، خدمت الإستراتيجية الدفاعية احتياجات الدبلوماسية الفرنسية تجاه بريطانيا العظمى. [23] استورد الفرنسيون ثلث فحمهم من بريطانيا وتم نقل 32 بالمائة من جميع الواردات عبر الموانئ الفرنسية بواسطة السفن البريطانية. [23] من التجارة الفرنسية ، كان 35٪ منها مع الإمبراطورية البريطانية ، وجاءت غالبية القصدير والمطاط والجوت والصوف والمنغنيز التي استخدمتها فرنسا من الإمبراطورية البريطانية. [23]

وصل حوالي 55 في المائة من الواردات الخارجية إلى فرنسا عبر موانئ القنال في كاليه ، ولوهافر ، وشيربورغ ، وبولوني ، ودييب ، وسان مالو ، ودونكيرك. [23] اضطرت ألمانيا إلى استيراد معظم منتجاتها من الحديد والمطاط والنفط والبوكسيت والنحاس والنيكل ، مما جعل الحصار البحري سلاحًا مدمرًا ضد الاقتصاد الألماني. [24] لأسباب اقتصادية ، نجاح استراتيجية la guerre de longue durée سيتطلب على الأقل من بريطانيا الحفاظ على حيادها الخير ، ويفضل أن تدخل الحرب كحليف لأن القوة البحرية البريطانية يمكن أن تحمي الواردات الفرنسية بينما تحرم ألمانيا منها. كانت الإستراتيجية الدفاعية القائمة على خط ماجينو طريقة ممتازة لإثبات لبريطانيا أن فرنسا لم تكن قوة عدوانية ولن تخوض الحرب إلا في حالة العدوان الألماني ، وهو وضع من شأنه أن يزيد من احتمالية دخول بريطانيا الحرب. من جانب فرنسا. [25]

تم بناء الخط على عدة مراحل من عام 1930 بحلول عام تقنية الخدمة في جيني (STG) تحت إشراف لجنة تنظيم المناطق المحصنة (عربة منجم). تم الانتهاء من البناء الرئيسي إلى حد كبير بحلول عام 1939 ، بتكلفة حوالي 3 مليارات فرنك فرنسي (حوالي 3.9 مليار دولار أمريكي اليوم). [ التوضيح المطلوب ] امتد الخط من سويسرا إلى لوكسمبورغ وتم تمديد امتداد أخف بكثير إلى مضيق دوفر بعد عام 1934. لم يغطي البناء الأصلي المنطقة التي اختارها الألمان في نهاية المطاف لتحديهم الأول ، والذي كان عبر آردين في عام 1940 ، تعرف الخطة باسم سقوط جيلب (القضية الصفراء) ، بسبب حياد بلجيكا. كان موقع هذا الهجوم ، الذي تم اختياره بسبب موقع خط Maginot ، عبر غابة Ardennes البلجيكية (القطاع 4) ، الموجودة خارج الخريطة على يسار قطاع خط Maginot 6 (كما هو محدد).

تم تجهيز تحصينات Maginot Line بواسطة وحدات متخصصة من المشاة والمدفعية والمهندسين. قام المشاة بتجنيد أسلحة أخف من القلاع ، وشكلوا وحدات مهمتها العمل في الخارج إذا لزم الأمر. قامت قوات المدفعية بتشغيل المدافع الثقيلة وكان المهندسون مسؤولين عن صيانة وتشغيل المعدات المتخصصة الأخرى ، بما في ذلك جميع أنظمة الاتصالات. ارتدت كل هذه القوات شارات موحدة مميزة واعتبرت نفسها من بين نخبة الجيش الفرنسي. خلال أوقات السلم ، كانت القلاع مأهولة جزئيًا فقط من قبل القوات المتفرغة. سيتم استكمالهم من قبل جنود الاحتياط الذين يعيشون في المنطقة المحلية ، والذين يمكن حشدهم بسرعة في حالة الطوارئ. [26]

تم إيواء قوات Maginot Line المتفرغة في ثكنات تم بناؤها بالقرب من الحصون. تم إيواؤهم أيضًا في مجمعات من المساكن الخشبية المجاورة لكل حصون ، والتي كانت أكثر راحة من العيش في الداخل ، ولكن لم يكن من المتوقع أن تنجو من القصف في زمن الحرب. [27]

تم إجراء التدريب في قلعة بالقرب من بلدة بيتشي ، تم بناؤها في منطقة تدريب عسكرية وهي قادرة على إجراء تدريبات بالذخيرة الحية. كان هذا مستحيلاً في مكان آخر لأن الأجزاء الأخرى من الخط كانت تقع في مناطق مدنية. [27]


متحف Maginot Line Hackenberg

ال متحف ماجينوت لاين تقع خارج مدينة فيكرينغ بفرنسا على طول الحدود الشمالية الشرقية مع ألمانيا.

يعد متحف Maginot Line جزءًا من تحصينات Maginot Line الأصلية على حدود فرنسا التي تواجه ألمانيا والتي تم بناؤها قبل الحرب العالمية الثانية. يتكون المتحف من عدة أقسام:

  • في الهواء الطلق ، توجد مواضع أسلحة وصناديق مستديرة من بلوك 8 و 9 تظهر أضرارًا مرئية من مدمرات الدبابات الأمريكية في أواخر الحرب. يوجد أيضًا مسار للمشي لمسافات طويلة يسمح لك برؤية المزيد من المخابئ وصناديق حبوب منع الحمل مما يمكنك رؤيته في الجولة
  • مدخل الذخائر حيث تم نقل الذخيرة والإمدادات إلى الداخل عن طريق السكك الحديدية مع مواضع مدفع خرسانية خارجية وأرضية قابلة للسحب
  • توفر معدات تنقية الهواء الهواء النقي للقوات ومولدات الديزل ووحدات الترشيح للغازات السامة
  • مناطق الطاقم مع أسرة ، مطبخ ، ومرافق طبية
  • خط ماجينوت للسكك الحديدية تحت الأرض والذي تم إعادته إلى حالة التشغيل
  • برج هاون ثقيل تم ترميمه مقاس 135 ملم يرتفع ويتخطى
  • غرفة مولد بها مولدات ديزل كبيرة
  • متحف الأسلحة الصغيرة والزي الرسمي
  • معارض أسلحة أخرى

يتم تسهيل الجولات في متحف Maginot Line بواسطة مرشدين سياحيين متطوعين عدة أيام في الأسبوع ، واحدة في اليوم. يجب عليك التحقق عبر الإنترنت أو الاتصال بالمتحف أولاً للتحقق من أوقات الجولات وتوافرها. في اليوم الذي ذهبنا فيه قسمنا المرشدون السياحيون إلى مجموعتين. إحداها كانت جولة باللغة الفرنسية وتناوبت جولتنا بين الألمانية والإنجليزية. كان لمجموعتنا دليلين وكان دليلنا الأساسي يتحدث الإنجليزية جيدًا. لقد تم قطع عملها بالتناوب بين الألمانية والإنجليزية لشرح تاريخ وتفاصيل تحصينات خط Maginot. كان الجميع ودودًا حقًا (أكثر من بعض الأجزاء الأخرى التي زرناها في فرنسا) وقضينا وقتًا رائعًا حقًا. على الرغم من أنها اضطرت إلى شرح الشيء نفسه مرتين بلغتين والإجابة على أسئلتنا ، إلا أنها لم تغيرنا واستغرقت الجولة ما يقرب من 3 ساعات (عادة ما تستغرق ساعتين)

كانت بداية الجولة Ouvrage Hackenberg (تترجم إلى Hackenberg Works ، أو Hackenberg Fortifications باللغة الإنجليزية) تزور منطقة المدخل بأبوابها الضخمة ، والأرضية القابلة للسحب ، ومتجر الهدايا الصغير.

بعد ذلك قمنا بجولة في الغرف مع منفاخ التهوية وفلاتر الغازات السامة وغرفة توليد الطاقة. أفهم أنه بالنسبة لبعض الجولات ، بدأوا تشغيل أحد مولدات الديزل للجولة ، لكن الشخص الذي يقوم بذلك عادة لم يكن في متناول اليد.

واصلنا تجولنا في أجنحة الطاقم ، والمطبخ ، والمرافق الطبية ، ومعمل تقطير النبيذ. كان هناك أيضًا ممر طويل مع مجموعة جيدة من الأسلحة الصغيرة والزي الرسمي المعروض.

كان الجزء التالي هو الجزء المفضل لدي ، وهو ركوب القطار عبر الجبل من القبو إلى القبو على نظام السكك الحديدية المكهربة الذي تم ترميمه داخل تحصينات خط Maginot. استغرقت الرحلة أكثر من 5 دقائق وغطت حوالي ميل ونصف من السكك الحديدية عبر الأنفاق تحت الأرض. لقد كان حقا انفجار!

في النهاية البعيدة ، غادرنا القطار واستقلنا المصعد الذي تم ترميمه حتى المربعين 8 و 9 وأعتقد أنه تم ترميم أحد أبراج الهاون الثقيلة مقاس 135 ملم في المربع 9 وأوضحت الأدلة كيف يمكن رفعها وخفضها واجتيازها. تحت السلطة. بعد ذلك ، ذهبنا إلى الخارج وسرنا أعلى التل لمشاهدة الجزء الخارجي من هذا البرج وقام أحد المرشدين بالداخل برفع البرج ودوره حوله وخفضه لأسفل مرة أخرى بالنسبة لنا. كانت جميلة جدا.

بعد اكتمال العرض التوضيحي ، عدنا إلى الداخل وسرنا عبر الأنفاق إلى المخابئ في بلوك 8. وهناك ، تمت استعادة إحدى قذائف الهاون الثقيلة التي يبلغ قطرها 135 ملم ، وأظهر لنا الدليل كيفية عمل المؤخرة وأظهر لنا عملية اجتياز القوة والارتفاع. من البندقية. ثم خرجنا لنرى الأضرار التي لحقت بمدمرات الدبابات الأمريكية عام 1944 عندما أخذوها من القوات الألمانية المحتلة. عندما اقتربت القوات الأمريكية من التحصينات ، أظهر لهم أحد السكان المحليين منطقة يمكنهم فيها إطلاق النار على علب منع الحمل بلوك 8 ماجينو لاين دون أن يكونوا في خط النار من الحصن. قاد الأمريكيون بنادقهم ذاتية الدفع M12155mm إلى تلك البقعة وبدأوا في الطرق بعيدًا على جانب مواضع المدفع من مسافة قريبة حتى تم تفجير الخرسانة بعيدًا بما يكفي لدخول القوات. تراجعت القوات الألمانية مرة أخرى إلى الأنفاق وأطلقت الذخائر في المجلة ، مما أدى إلى ثني باب الانفجار الكبير بالقرب من مدخل الذخائر. تم ملء الضرر بالخرسانة الطازجة ، وهناك الكثير منه.

عدنا إلى المخبأ وركبنا المصعد عائدين إلى السكة الحديد لركوب قطار الأنفاق مرة أخرى عبر الجبل عائدين إلى مدخل متحف Maginot Line.

لقد زرت الكثير من المتاحف العسكرية في الحرب العالمية الثانية في الولايات المتحدة ، لكن بخلاف بعض السفن التي شهدت قتالًا ، لم يكن لها أي روابط مباشرة بالمعارك الفعلية. كانت زيارة موقع وقع فيه القتال بالفعل تجربة رائعة. أود بالتأكيد أن أوصي بزيارة Ouvrage Hackenberg ، حتى إذا كان عليك إضافة يوم إضافي لرحلتك ، كما فعلنا.

أعتذر عن جودة بعض الصور. عادةً ما أسمح بيوم كامل للصور الفوتوغرافية ، لكن مع هذا المتحف ، إنها جولة منظمة وكان علي أن أفعل كل شيء أثناء الركض وكان هناك القليل من الوقت لتأليف نتائج الصور أو التحقق منها.

قم بزيارة موقع متحف Maginot Line على الويب لساعات ومزيد من المعلومات. لا يوجد طعام على مسافة قريبة من المتحف ، ولكن توجد مطاعم في بلدة Veckring القريبة.


تاريخ خط ماجينو

هذا الكتاب مليء بالمواصفات التكنولوجية والمعلومات التاريخية ، يكاد يكون أفضل من جولة في خط Maginot. اقرأها بلكنة فرنسية في رأسك للحصول على النكهة الكاملة وللتحرك فوق بنية الجملة والحوار المحرجين في بعض الأحيان.

مشاهد المعركة مرسومة جيدًا ، لكن الرسومات والخرائط المعمارية تجعل هذا الكتاب رائعًا.

ليست مثيرة للاهتمام للغاية للقراء العاديين ، ولكنها جديرة بالاهتمام للبحث.

أعلى مراجعة نقدية

كانت هناك مشكلة في تصفية الاستعراضات الآن. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.

من الولايات المتحدة

هذا الكتاب مليء بالمواصفات التكنولوجية والمعلومات التاريخية ، يكاد يكون أفضل من جولة في خط Maginot. Read it with a French accent in your head to get the full flavor and to glide over the sometimes awkward sentence structure and dialog.

The battle scenes are well-drawn, but the architectural drawings and maps make this a superior book.

Not super interesting for lay readers, but worthwhile for research.

There was a problem loading comments right now. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.

There was a problem loading comments right now. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.

There was a problem loading comments right now. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.

There was a problem loading comments right now. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.

A summary of the review on StrategyPage.Com

'Originally published in French, this is an innovative, informative, and very well done graphic history of the Maginot Line. It covers the impact of World War I on France, the post-war debate over securing France from further invasion, the decision to develop an elaborate system of frontier defenses, and how the rise of Fascism in Italy and then Naziism in Germany, helped confirm that decision and led to even more elaborate works. There follows a rather detailed account of how the defenses were planned and built, including short, but good explanations for various design decisions. A long section covers the life and work of the troops serving in the defenses. Naturally, the events of 1939-1940 are dealt with, including the disastrous shift of French forces that left the Ardennes virtually undefended and allowed for the famous German drive to the Channel, during which virtually every post in the Maginot Line held out until the armistice, particularlly on the Alpine Front. A short section discusses the state of the defenses during the occupation, postwar uses of the defenses, and their current state. Although the format may not appeal to some, this is actually a useful treatment of the Maginot Line.'

For the full review, see StrategyPage.Com

There was a problem loading comments right now. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.

There was a problem loading comments right now. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.

This book is the successor of Vivian Rowe's GREAT WALL OF FRANCE as the top authority on the Maginot Line. All who have misunderstood this great line of
defense from the Fall of France in 1940 to the present are told the true story.

As the line was initially built to defend Alsace and Lorraine, who better than
my good friends from each province to combine with my good American friend to
create and publish it.

1. Marc Halter,Teacher/Author, a man of Alsace- I met Marc in 1996 and became a
جدي
student of the Line through his tours of Schoenenbourg and our talks. له
father, Emile served in Galgenberg. Marc learned from Emile and his comrades
an eyewitness experience of the Line in battle. No one in France can beat
Marc's knowledge and tours.

2. Jean Pascal Speck- A man of Lorraine, JP, chef and owner of L'Horizon Hotel
in Thionville, along with the lovely Ann-Marie Speck, entertains all and
sets up tours of the line. He did much work in public relations and
contacts to help set up this publication. Like Marc, his family history
is joined with with Germany. Both Grandfathers fought for Germany in
World War I due to the 1870-1918 occupation of both provinces as a result
of France's defeat in the Franco-Prussian War.

3. Brian Chin, Author, artist, animator-Who else buy my good American friend
could put together the whole story in the comic book fashion we used to
see as kids, AMERICAN HERITAGE, SGT. ROCK OF EASY COMPANY, etc. Brian
is the expert on the Coast Artillery Batteries that guarded San Francisco
أثناء الحرب. He wrote a comic book COLONEL KILGORE that followed
this officer through World War II.

I am grateful to know these great friends and look forward to visit the beautiful
Alsace-Lorraine each year as I have done since 1995. I hope to finish a book
on the Battle of France. Marc, from his unending library of information, made
my research a piece of cake.


SWJ Book Review: "The Maginot Line: History and Guide"

Like the phrase “high-caliber,” the Maginot Line is a physical item for military use that, now, is most commonly used in metaphor. For example, earlier this month, Max Boot, to bolster his claim that Russia Has Invented Social Media Blitzkrieg wrote:

The 2016 U.S. presidential election was as shocking, in its own way, as the fall of France in May 1940. The complacent French thought they were secure behind the Maginot Line until the German panzers penetrated the supposedly impenetrable Ardennes Forest. Likewise the complacent Hillary Clinton campaign thought it was secure because of its hordes of cash, its extensive on-the-ground operation, and the sheer awfulness of its opponent. مفاجئة! The Russians stole Democratic Party emails and, acting through cutouts like WikiLeaks, leaked the most damaging tidbits. Then social media did the rest. And lo and behold on Nov. 8, 2016, the unthinkable occurred: Donald Trump was elected president of the United States.

Since the Maginot Line’s primary use today is to serve as a metaphor for a “defensive structure that inspired irrational confidence,” (note how Boot chose to describe the French as “complacent”) it would be helpful to understand what the Maginot Line actually was. لحسن الحظ، The Maginot Line: History and Guide by J.E. Kaufmann, H.W. Kaufmann, A. Jankovič-Potočnik, and P. Lang usefully explains the inception and construction of the Maginot Line, the Maginot Line during the Second World War, and the Maginot Line after 1945. The Kaufmanns and their co-authors created a book that is effective as both a history book and a guidebook.

The book’s first section is the glossary, which is helpful because the authors are writing about a French line of fortifications and provide the technical terms in French at the start. This is a fair compromise for less technical readers, who would be lost in the ouvrages and cloches otherwise. The historical chapters have helpful pictures and maps, many of which were taken or drawn by the authors.

The history section begins before the construction of the Maginot Line, pointing to how the question of arranging defenses “was practically settled in the early 1920s with the decision to form an almost continuous line” (13). André Maginot, the French Minister of War beginning in 1929, was the primary supporter of the line and used his “influence to win approval from the French parliament. Many reporters, believing that France was erecting its own version of the Great Wall of China, named the project the ‘Maginot Line’ after its staunchest supporter” (47).

The authors consistently show that this line was only “continuous” in French propaganda. While “the actual ends of the line had to be modified owing to financial restrictions” (46), “the Maginot Line was a huge drain on resources and created only an illusion of security” (46-47) as “propaganda reassured the public with images of an impressive line of battleship-like forts guarding the frontier” (47). However, German intelligence maps were more accurate than the French propaganda maps (121). The authors show that the Great Depression-induced financial constraints led to, by the author’s conservative estimate, actual cost being double the amount authorized. Consistent with the unanticipated cost increase, there was less work completed than planned (51). Moreover, the French “were loath to build massive fortifications along the Franco-Belgian border, even if such works were practical, for fear of offending their ally” (53). The most important undefended area was the Ardennes Forest, where the French did not want to offend the Belgians, the Belgians did not want to invest in their Walloon population, and both parties believed that the Ardennes was effectively impassible (53, 88).

Beyond the Germans ability to drive through the Ardennes, two other factors limited the effectiveness of the Maginot Line against the Germans. First, the fortifications had no heavy artillery or anti-aircraft guns (83). Second, throughout the 1930’s, the French collaborated with the Czechs on fortification design. This meant that, after Czech territory was ceded to the Germans at Munich, the Germans were able study the Czech forts, including performing weapons tests that helped the Germans prepare to attack the Maginot Line (93).

Beyond the gap in planning and the chasm between propaganda and reality, the French had a shortfall in bureaucratic effectiveness. The French had more tanks, with at least equivalent capability, than the Germans, but “unlike the [German] officers, the French were not encouraged to use their judgment and act independently. Instead, the French army was more involved in generating paperwork” (99). This commentary on bureaucracy is another example of how the authors effectively use context to explain why the Maginot Line was ineffective.

Most people aware of the Maginot Line are familiar with its unanticipated irrelevance during World War II. German officers, using their autonomy and knowledge of the fortifications gained from experiments on Czech forts, had no interest in assaulting the fortifications (116). Beyond going through the “impassible” Ardennes, the Germans deployed bombers and paratroopers, which “spread terror like wildfire among the French troops” (120). In many cases, French soldiers were stuck on the Maginot Line has the Germans advanced far beyond to line to Paris and Dunkirk.

The authors show that individual engagements of the Maginot Line for “most of the Maginot fortress troops became a matter of honor” (138). For example, Germans fired 3,000 rounds, all over 100mm, at one outpost, named Schoenenbourg, which refused to surrender during the bombardment (149). Outpost Schoenenbourg, by the time of its surrender, was irrelevant to the larger campaign, but it illustrates the occasional acts of individual bravery of the much-maligned French army. On the Southern part of the Maginot Line, the French, fighting from their fortresses, successfully held off an Italian invasion (163). The Maginot Line, where engaged directly, served its purpose by holding territory effectively.

After World War II, the French again faced other financial obligations that diverted funds from the Maginot Line, especially due to the Algerian War (180). Despite the advent of nuclear weapons, the French maintained several outposts along the Maginot Line until the French finally abandoned all fortifications at the end of the Cold War. The key figure from this time, Philippe Truttman, was “to the preservation of the Maginot Line as Maginot himself was to the creation of the fortifications” (182).

This book is fascinating as a history of a key string of fortresses. Additionally, its final section is a practical guidebook for visiting the sites today. Beyond explaining what can currently be seen, this section features both plans and perspectives for these sites. This is tremendously helpful in understanding what can be seen, how the different parts of given forts interact, and how the forts mesh with the surrounding landscapes.

This book shows that the Maginot Line is more than a metaphor for poor planning. It remains a physical series of structures that can still be visited. More importantly, it shows how economic and political pressure, combined with belief in one’s own propaganda, can be more damaging to national defense that enemy mortar shells.

The views expressed in this review are those of the reviewer and do not reflect the view of the World Bank Group, its Board of Directors, or the governments they represent.


Outbreak of World War II (1939)

In late August 1939, Hitler and Soviet leader Joseph Stalin signed the German-Soviet Nonaggression Pact, which incited a frenzy of worry in London and Paris. Hitler had long planned an invasion of Poland, a nation to which Great Britain and France had guaranteed military support if it were attacked by Germany. The pact with Stalin meant that Hitler would not face a war on two fronts once he invaded Poland, and would have Soviet assistance in conquering and dividing the nation itself. On September 1, 1939, Hitler invaded Poland from the west two days later, France and Britain declared war on Germany, beginning World War II.

في 17 سبتمبر ، غزت القوات السوفيتية بولندا من الشرق. Under attack from both sides, Poland fell quickly, and by early 1940 Germany and the Soviet Union had divided control over the nation, according to a secret protocol appended to the Nonaggression Pact. Stalin’s forces then moved to occupy the Baltic States (Estonia, Latvia and Lithuania) and defeated a resistant Finland in the Russo-Finish War. During the six months following the invasion of Poland, the lack of action on the part of Germany and the Allies in the west led to talk in the news media of a “phony war.” At sea, however, the British and German navies faced off in heated battle, and lethal German U-boat submarines struck at merchant shipping bound for Britain, sinking more than 100 vessels in the first four months of World War II.


France's Maginot Line Was Not as Big a Failure as History Makes It out to Be

Although the Maginot Line did not prevent a German invasion, it forced Adolf Hitler’s generals to rethink their plans for conquest.

In the Boulay sector east of Thionville, the Hackenberg fortress was also the scene of much hard fighting and much valor on the part of the defenders. The largest fortress in the entire Maginot Line, Hackenberg consisted of 17 battle blocks. Like the other fortresses, Hackenberg, on June 13, suffered the withdrawal of its interval troops and was ordered to fight on its own to the bitter end.

Two days later, advance German patrols began probing for weaknesses but received only intense fire for their efforts. The Germans were not easily dissuaded. On the 18th, elements of the German 95th Infantry Division arrived and began relentlessly pounding Hackenberg with continuous and heavy artillery barrages. Four days of bombardment had not made a dent in the fortress, which continued to pummel the enemy with barrages of its own. Under a white flag of truce, a group of German officers demanded that the fort’s commandant, Jules Pelletier, surrender. He told the enemy that he had been ordered to fight until the end and that was what he intended to do. Two more days of shelling still produced no victory for the Germans.

Seeing that they were getting nowhere, the Germans redirected their attention toward other fortresses in the area—with similar minimal results. It was only the announcement of the armistice that brought the fighting to an end. On July 4, the undefeated defenders, having been convinced by their superiors to surrender, marched out of Hackenberg and into captivity.

Defense Against Overwhelming Odds

So it went all along the Maginot Line, with one fortress after another being forced to fend for itself against overwhelming odds. Hundreds, perhaps thousands, of untold stories of personal heroism were written in the dank halls of the Maginot forts. Had it not been for France’s capitulation and orders from higher headquarters to surrender, who knows how long the valiant defenders could have held out? More than one ouvrage commander estimated that his men had food and ammunition enough to last them three more months.

Certainly, the men who manned the fortresses of the Maginot Line are to be remembered as among the staunchest defenders of French honor at a time when the nation’s leaders were ignominiously handing over the country to the enemy.

Today, the visible parts of the Maginot Line are covered with moss and lichen. Where the concrete has been ruptured by munitions, the steel skeleton bleeds rust. Great gashes still scar the steel cupolas. Yet, the aging remnants hold a special fascination for those interested in warfare, fortifications, and courage. Fortunately, 16 of the old fortresses have been renovated and converted into popular tourist attractions, where knowledgeable guides lead visitors through the maze of underground tunnels and galleries and explain the events of more than 60 years ago. Many of the turrets and other pieces of equipment have been restored to operating condition, and many of the fortresses also encompass small museums.

Some of the fortresses that are open to the public include Fermont, northeast of Verdun Immerhof, at Hettange-Grande, northeast of Metz Zeiterholz at Entrange between Metz and Verdun Hackenberg, northeast of Metz and Simserhof, northwest of Mutzig. Most are open only during the spring, summer, and fall, and some only on weekends and holidays. A handful are still used or owned by the French Army, while scores more lie silently moldering and forgotten in overgrown fields. However, as long as these concrete sentinels remain, their stories of courage will continue to inspire future generations of Frenchmen.

This article by Flint Whitlock originally ظهر on Warfare History Network.


The Casemate Blog

Brian Chin, the illustrator of History of the Maginot Line answered a few of our questions about his work with author Marc Halter, the job of being and illustrator and the importance of bandes dessinées in France.

How did you become involved with this project?

My personal travels to France bring me in contact with French history buffs of the “baby-boom” generation, interested in the recent history that literally occurred in their own backyards. The book’s publishers, Moselle River, are a group of military enthusiasts from the Lorraine region in eastern France, the site of famous battles as well as major parts of the Maginot Line. I had recently produced a “comic book” for them on a different WW2 subject and they wanted the same format in a graphic and historically detailed book about the Maginot Line. At the same time, in the neighboring French region of Alsace, one of the leading Maginot Line authorities had a similar idea, so we all got together and created this unique way to tell the Maginot story.

Were you familiar with the French tradition of bandes dessinées before you became involved with this book? Can you explain to U.S. readers the significance of this tradition?

Growing up, I read Mad magazine, DC war comics, and the Belgian Tin Tin books, so I am equally influenced by all these things American and European. The bande dessinée is an honored form of literature in European bookstores and the typical French household has a treasured selection of these on the bookshelf. The subject matter is vastly more varied than in American comics and consequently bande dessinées and their creators are well-respected by the European public. So specifically in the case of our book, The History of the Maginot Line, the bande dessinée format is not seen as a vulgarisation of the subject, but rather a respected way to recount the history.

As an author and illustrator, what type of research do you undertake before a new project? Did you visit the ouvrages and other defenses in preparation for The History of the Maginot Line?

My interest in the Maginot Line long predates this book and I had already visited many of the sites on my own. Also the job was made easier because I speak French and I have a good number of French publications on the subject but I’ve never considered myself knowledgeable except in a general way. The expertise is left to the French and the Maginot Line is France. I merely followed author Marc Halter’s text in drawing the pictures in our book and all photo references can be found by searching the internet.

Additional Suggested Reading:

The World's Greatest War Cartoonists and Caricaturists 1792-1945 by Mark Bryant


Briefings [ edit | تحرير المصدر]

One last bastion of French resistance remains standing, Herr General: The forts of the Maginot Line! Despite orders to stand down from their own leaders, the men of the forts have refused to lay down their arms, so you must take them by force! 

Your objective is to secure as many fortifications as possible, silencing the guns of the Maginot Line as you go. The French have absolutely no air support, and little armour left, but you should not underestimate the ability of the French forts to resist your assaults. Be especially wary of the fortified city of Metz, as well as the guns of Faulquemont and Longuyon. 

To assist you against these defences, several heavy rail guns have been temporarily placed at your disposal, along with several formations of infantry auxiliaries. The Maginot Line was supposed to be the shield of France and their first line of defence, how ironic that they should be the very last to fall in this campaign!

Decisive victory [ edit | تحرير المصدر]

Before you are deployed to future campaigns, I am to inform you that you and your men are being rotated back to Germany for rest and refitting. This period of downtime will not last indefinitely, however, so be prepared to be called to duty again soon! 

Grand Campaign '40 has been completed. Your core force and prestige have been automatically saved. When you start Grand Campaign '41 you will be prompted to import your core force and prestige into that campaign.

Victory [ edit | تحرير المصدر]

Before you are deployed to future campaigns, I am to inform you that you and your men are being rotated back to Germany for rest and refitting. This period of downtime will not last indefinitely, however, so be prepared to be called to duty again soon! 

Grand Campaign '40 has been completed. Your core force and prestige have been automatically saved. When you start Grand Campaign '41 you will be prompted to import your core force and prestige into that campaign.

Defeat [ edit | تحرير المصدر]

Even so, this defeat changes little in the grand scheme as your other successes in France have finally brought our old enemy to her knees. Not only have you achieved this victory in a mere matter of weeks, but at a greatly reduced loss of life compared to The Great War! 

Before you are deployed to future campaigns, I am to inform you that you and your men are being rotated back to Germany for rest and refitting. This period of downtime will not last indefinitely, however, so be prepared to be called to duty again soon! 

Grand Campaign '40 has been completed. Your core force and prestige have been automatically saved. When you start Grand Campaign '41 you will be prompted to import your core force and prestige into that campaign.